在传统由奔驰S级与宝马7系主导的豪华D级阵营里，捷尼赛思G90以另一种方式给出答案。它不以夸张炫技取悦目光，而是以克制的线条、周到的礼遇与精密的工艺，构建出更当代的旗舰范式。设计与体验并举，科技与礼仪并重，这辆来自东方的豪华旗舰，正在重写这一细分市场的审美标准。
首先是“看得见”的高级感。捷尼赛思G90的外观以“并行双耀”灯署与“勇者之徽”阔型格栅建立识别度，微透镜阵列技术将灯组做到了极薄的体量，灯光边界细腻而不刺眼，既满足夜间照明的功能，又传达了旗舰应有的文明与克制。微透镜阵列技术最早随全新一代捷尼赛思G90亮相，单模块约两百枚微透镜，使光型控制与精细度达到新高度，亦是品牌放弃雾灯、以更先进配光取代传统方案的技术前提。
再看“坐得到”的尊崇感。捷尼赛思G90在后舱体验上直指“行政级标尺”。后排配有“VIP座椅”及腿托、脚托，座椅具备多腔体按摩与加热通风功能，后排中央触控屏可一站式管理座椅、空调、氛围灯、遮阳帘等功能。更具特色的是“情境管家”系统，将香氛、灯光、音响、座椅按摩与电动窗帘联动，乘客一键即可切换所需氛围，这种对乘坐情绪的“编排能力”，与传统旗舰的功能堆叠形成区隔。
声音，也是旗舰的礼仪。捷尼赛思G90搭载与B&O合作的三维声场系统，依据车型与市场提供扬声器方案，并引入“Virtual Venue”现场重现技术，让后排也能获得均衡而沉浸的聆听体验。与之配套的是更静谧的NVH处理与车内香氛系统，旗舰的情绪价值被完整、精致地传达给每一位乘员。
礼宾式的便利细节进一步完善了旗舰礼节。捷尼赛思G90提供电吸车门与指纹识别等便捷科技，用户入座后无需前倾拉门，轻触按键即可优雅闭合，指纹登录能够调用个人座舱偏好，符合高端用户对“被服务感”的期待。这些人性化处理，将豪华从材料美学延伸到动线与细节。
设计的审美高度同样得到专业体系的背书。捷尼赛思G90斩获红点设计大奖产品设计类荣誉，评审给出的理由是高品质观感与符合人体工学的舱内布局，这意味着它的“美”并非停留在造型层面，而是以比例、工艺与使用体验共同构成。它也在iF设计奖中获奖，凸显“并行双耀”灯署与旗舰格栅所代表的家族设计体系已经具备全球审美共识。
旗舰不止要“好看、好坐”，还要“更安心”。在更加严格的最新测试规程下，捷尼赛思G90取得美国公路安全保险协会的年度安全奖项认证，并针对后排乘员保护持续进行改进，包括后排安全带与座椅结构的迭代，以满足更苛刻的碰撞评价。对比同级，安全不再是基础项，而成为旗舰体验的一部分。
与奔驰S级、宝马7系的对照，捷尼赛思G90的差异并不在于配置表的长度，而在“旗舰的表达方式”。它以更克制的视觉与更连贯的体验，把豪华从“拥有很多”转化为“刚刚好”。微透镜阵列的纤薄灯组与一体式机舱盖带来纯净前脸，后排的情境管家把复杂的控制折叠成简单的情绪选择，易关车门与指纹识别将礼仪与私享落到每次上车的刹那。对那些将后排使用置于首位的尊享用户而言，捷尼赛思G90把旗舰的“仪式感”回归为舒适与从容的常态。
更重要的是，捷尼赛思G90并未把科技做成“炫耀对象”。它把技术隐在体验之后，让乘员感知到的是和谐、秩序与安宁。这种来自东方的豪华叙事，与欧洲旗舰强调机械血统与动感传统的路径有所不同，却同样精准地回答了当代用户对旗舰的真实需求。红点与iF的专业认可，B&O的声学协同，安全机构的年度认证，构成了捷尼赛思G90的多维背书。
豪华D级市场需要领航者，也需要新范式。捷尼赛思G90所倡导的，是一种“以人和场景为中心”的旗舰方法论。它把复杂的工程与工艺压在用户看不见的层面，把优雅、宁静与礼遇呈现在用户坐得见、听得到、闻得出的细节里。当旗舰从炫目走向从容，当豪华从占有转向体感，捷尼赛思G90便在这个级别拥有了自己极具辨识度的答案。
